?？诰W12月27日消息??按國家有關規定，拆解報廢汽車必須有資質認證。然而在瓊海市區通往塔洋鎮的一條城鄉結合部道路旁，沒有任何資質的眾多作坊卻公然從事報廢車拆解業務。記者將情況反映給瓊海市商務、工商等部門后，卻沒有看到有關部門前去查處，令人費解。有關人士表示，這些拆解報廢汽車來源不明，不排除拆解后再拼裝上路，隱患極大。

　　收購站無資質拆解報廢汽車無人管

　　城鄉結合部道路旁有十幾家廢品作坊

　　近日，有知情人士向商報反映，瓊海市區通往塔洋鎮的一條城鄉結合部的道路兩旁，遍布著大大小小十幾家廢品作坊，從事拆解報廢汽車業務，有的作坊正在拆解的報廢汽車來路不明，銷售渠道也不明。這些作坊都沒有拆解報廢汽車的資質，經營不規范，但是這些黑作坊卻能每天作業也沒有人管。

　　接到知情人的投訴后，記者近日趕到瓊海進行調查。記者來到瓊海市區通往塔洋鎮的一條城鄉結合部的道路兩旁，果然看到有很多從事回收拆解報廢汽車的作坊。在一個作坊前，一名工人手持氧炬切割槍，將卸成空殼的一輛報廢小車切成幾塊。不久，被分解的小車空殼被另一名工人塞進液壓打包機，在轟鳴聲中卷成1米多長的方柱體。

　　廢品作坊沒相關資質拆解汽車“平安沒事”

　　記者根據群眾提供的線索到該路段一個規模較大的作坊了解情況，這里有不少工人正在忙著拆解報廢汽車，各種報廢車輛到處擺放。記者問一名工作人員，在此拆解報廢汽車是否有相關部門的批準手續？工作人員說，拆解的是報廢汽車，屬廢品，不需要相關的手續。

　　隨后，一名自稱為該作坊工作人員得知記者來意后，從工棚里拿出兩個證照稱有相關手續。

　　記者看到這家名叫瓊海市土產公司泮水八收購站提供的僅是一個工商營業執照及一個再生資源回收經營備案登記證，該證核發單位是瓊海市商務局。兩個證照均是今年7月核發的。當記者詢問有沒有拆解報廢汽車的相關資質許可證時，該工作人員表示，沒有。

　　商務工商部門回應稱要有資質才能進行拆解

　　這些作坊能不能拆解報廢汽車？隨后，記者來到瓊海市商務局了解情況時，該局覃局長明確向記者表示，我國《報廢汽車回收管理辦法》規定，對報廢汽車回收業實行特種行業管理，對報廢汽車回收企業實行資格認定制度。該局給收購站核發的再生資源回收經營備案登記證，僅是許可收購站回收廢舊報紙、廢品，報廢汽車不能回收，更不能拆解。

　　他說，拆解報廢汽車要事先取得省商務廳核發的相關資質許可才能進行。目前，瓊海市沒有一家收購站取得這樣的資質，但由于此項工作涉及多個部門，只靠商務部門也無法執法。

　　瓊海市工商局副局長王炸光表示，拆解報廢汽車的收購站要事先取得相關資質。當記者問為何泮水八收購站在未取得拆解資質的前提下，還能辦理工商營業執照時，王副局長表示，此項工作一般由商務部門處理，工商部門只追查報廢汽車的來源。

　　報廢汽車流入黑市危害大或成“馬路殺手”

　　據了解，報廢汽車流入黑市，有環境和安全兩大方面的危害。一般一輛報廢汽車的污染量是正常車的30倍以上。已報廢的整車或零部件一旦流入市場，事故隱患極大，東拼西湊的拼裝車更是“馬路殺手”。同時，報廢車輛拆解是一個環境敏感行業，汽車的廢油、廢氣、廢塑料、廢電池等多種廢棄物如果未經正規嚴格的處置，對土壤、大氣、水源產生的污染非常大。

　　記者在采訪中了解到，早在2007年，瓊海市就專門出臺了打擊報廢汽車市場專項整治工作方案，由瓊海市政府組織，商務、交通、工商、公安、質監等部門組成領導小組，下設辦公室在商務局，職責分工。目的是取締非法經營報廢汽車回收拆解的企業與場所(點)，嚴厲打擊倒賣報廢汽車“五大總成”和報廢整車、拼裝車等違法違規行為。然而時至今日，瓊海市的報廢汽車市場不但沒有得到應有的“專項整治”，記者將情況反映給商務、工商、公安部門后，也沒有得到相關執法部門的重視，非法拆解報廢汽車的廢品作坊依然我行我素。