18日，神舟八號飛船在轉運至呼和浩特的途中。 新華社記者 李剛 攝

18日夜，搭載神舟八號飛船返回艙的專列在轉運途中。 新華社發

　　19日，神八返回艙運抵北京昌平火車站，主著陸場區指揮部向飛船研制單位中國空間技術研究院交接返回艙。宿東 攝

　　海口網11月20日消息? 據新華社電 神舟八號返回艙19日被運抵北京，主著陸場區指揮部正式向飛船研制單位中國空間技術研究院交接返回艙。

　　據航天科技集團空間技術研究院載人飛船系統主任設計師郝平介紹，返回艙將于21日開艙。開艙后主要進行三項工作：一是將搭載物品取出，飛船搭載的科學實驗物品在主著陸場已取出一部分，還將在“回家”后取出另一部分；二是由于任務進行順利，飛船上有一些備份的系統沒有工作，備份傘艙等設備需要進行拆除；三是將神舟八號內的數據取出，并進行數據分析，以期為后續搭乘神舟飛船的航天員創造一個更舒適、安全的環境。

　　神舟八號飛船11月1日在酒泉衛星發射中心升空，在兩次完成與天宮一號目標飛行器的對接后，返回艙于17日晚安全返回。經初步檢查，返回艙外觀良好，燒蝕情況正常。

　　神八大事記

　　11月1日清晨

　　“神舟八號”飛船在酒泉衛星發射中心成功“零窗口”發射升空

　　11月3日

　　“神舟八號”飛船與“天宮一號”完美實現首次空間交會對接

　　11月14日

　　“天宮一號”與“神舟八號”組合體成功分離并完成第二次對接

　　11月17日晚

　　“神舟八號”飛船返回艙在內蒙古中部預定區域返回著陸

　　11月19日中午

　　“神舟八號”返回艙回到“出生地”——中國空間技術研究院

　　天宮升軌靜待神九神十

　　據新華社電北京時間18日19時22分，在北京航天飛行控制中心的控制下，天宮一號成功實施第2次升軌控制，軌道高度由337公里抬升至382公里，順利進入長期管理軌道。

　　這次軌道控制是在天宮一號飛行到第790圈時實施的。此前，在18日11時，天宮一號飛行至第784圈時，在北京飛控中心指揮下，兩臺490牛軌控發動機點火，天宮一號進入預定軌道。經過兩次升軌控制，天宮一號進入長期管理軌道，為后續管理奠定了基礎。

　　北京航天飛行控制中心軌道專家唐歌實告訴記者，這次軌道抬升的主要目的是為后續對接任務做準備。天宮一號在運行過程中，由于大氣阻力影響，軌道高度會不斷衰減。

　　唐歌實稱，此次抬升軌道，是為了在神舟九號與其交會對接前，以盡量少的維持次數，使其軌道高度能夠滿足343公里的交會對接軌道要求。

　　據悉，按照計劃安排，天宮一號將于19日轉入長期運行管理階段，開展各項科學探測實驗。北京中心將繼續承擔其長期管理階段的飛行控制工作。

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