近日，京滬高鐵列車CRH380BL動車組連續(xù)發(fā)生故障，列車生產(chǎn)廠商中國北車長客股份公司決定主動進(jìn)行內(nèi)部排查質(zhì)量問題，暫緩CRH380BL列車交付，并將此事通報(bào)鐵道部。

　　京滬列車連發(fā)故障

　　中國北車表示，近日，配屬上海局的CRH380B-6227L、6228L動車組，從北京回送上海的過程中，連續(xù)發(fā)生了熱軸誤報(bào)、自動降弓和牽引丟失故障。

　　中國北車表示，長客股份公司負(fù)有監(jiān)控不到位責(zé)任。

　　據(jù)了解，CRH380BL車型是中國北車在從德國西門子公司技術(shù)引進(jìn)的CRH3型動車組基礎(chǔ)上，優(yōu)化設(shè)計(jì)和再創(chuàng)新而成，其所獲得的京滬高鐵48列訂單，分別由長春軌道客車公司與唐山軌道客車公司共同完成。

　　中國北車公告披露的數(shù)據(jù)顯示，中國北車迄今共獲得京滬高鐵車輛訂單240列，其中112列是由長客生產(chǎn)，目前交付的24列只占其中較少部分。

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　　故障因系偶發(fā)

　　中國北車表示，近期發(fā)生在京滬高鐵CRH380BL列車上的質(zhì)量問題，大多為分供方所提供的傳感器、電路板、通訊模塊等小部件質(zhì)量引發(fā)。由于這些企業(yè)通過了國際質(zhì)量認(rèn)證，是認(rèn)證合格的部件供應(yīng)商，具備向中國高鐵供貨資格。

　　中國北車表示，此次故障說明，動車組產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)任何一個(gè)零部件出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致行車故障。

　　此外，中國北車強(qiáng)調(diào)，CRH380BL列車總體上看是安全可靠的，任何一點(diǎn)故障都可導(dǎo)向系統(tǒng)自我保護(hù)，能夠及時(shí)減速和停車。雖然耽誤了行程，但確保了行車安全，不至于發(fā)生重大行車事故。

　　CRH380BL暫緩交付

　　根據(jù)中國北車聲明，列車主機(jī)制造企業(yè)長客股份公司，對動車組的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)總責(zé)，客觀上存在對分供方產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的問題。

　　由此，長客股份公司決定主動進(jìn)行內(nèi)部排查質(zhì)量問題，暫緩CRH380BL列車的交付，并將此事通報(bào)鐵道部。中國北車表示，將有關(guān)故障數(shù)據(jù)提供給有關(guān)分供方，抓緊分析原因，確保生產(chǎn)質(zhì)量和整車質(zhì)量。

　　記者從中國南車了解到，目前中國南車生產(chǎn)的CRH380AL動車組運(yùn)行和生產(chǎn)線正常。

　　鏈接

　　近期所發(fā)故障

　　1 7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京到上海途中車熱軸報(bào)警故障，動車停車。

　　2 7月28日，配屬上海局的CRH380B-6227L從北京南動車所調(diào)車至北京南站途中故障，受電弓自動降弓。

　　3 8月3日，動車CRH380B-6228L途經(jīng)泰安時(shí)一車牽引丟失，牽引力被封鎖。

　　作者：劉春瑞