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燃油附加費再上調航空股獲利“有保障”

海口網　http://m.zmlsw.com　時間：2011-05-26 10:01

　　 海口網5月26日消息??25日，國內大部分航空公司再次集體宣布上調燃油附加費，上調幅度近30%，但此次上調并未與國內成品油價格的上調實行聯動。業內人士認為，此番上調應還是主要和油價上漲推高航空公司運營成本有關，或為相關航空公司股價帶來利好。

　　大幅上調30%

　　四川航空官方網站25日上午率先發布通知，稱由于航空燃油綜合采購成本上調，將在5月26日零時起上調國內航線燃油附加費征收標準：800公里（含）以下航線燃油附加費每航段由60元上調為80元；800公里以上航線燃油附加費每航段由110元上調為140元。

　　隨后，東方航空（600115）、深圳航空也在下午3點左右發布相同幅度的調價通知。緊接著，國內另三大航空公司中國國航（601111）、南方航空（600029）和海南航空（600221）也相繼在官網上發布通知，進行相同幅度的上調。

　　這是國內航空公司今年第三次上調燃油附加費。此前，分別在2月20日和4月8日進行過上調，當時800公里以下（含）的航線燃油附加費由2月20日的50元上調至4月8日的60元，而800公里以上的航線燃油附加費則從2月20日的90元上調至4月8日的110元，上調幅度分別為10元和20元。

　　與前兩次比，此次調整力度更大，分別上調了20元和30元，調整幅度約為30%。經過此次調整，目前國內航空公司燃油附加費的征收標準已達到歷史第二高位。2008年7月1日至12月24日期間為歷史最高，分別為80元和150元。此次調整后，征收標準僅在800公里以上航線部分少收10元。

　　或為油價上漲所致

　　國家發改委和民航局曾于2009年下發通知，國內航線燃油附加費由統一規定收取標準改為由各航空公司在規定范圍內自主確定。而在實際操作中，各家航空公司基本保持同步。但通知同時要求，燃油附加費與國內航空燃油綜合采購成本實行聯動，即燃油附加費要隨油價的波動進行調整。

　　此前4月8日的上調就是在國家發改委公布成品油價格上調的后一天宣布的。但截至目前，國家發改委并未宣布要對成品油價格進行調整，此次的上調可謂有點“毫無征兆”。當中國證券報記者25日下午就此事致電某位券商分析師時，她當即對上調一事表示十分驚訝：“之前一點消息也沒有啊，確實很突然！”她認為，上一次上調已基本達到估值上限，且此次調整幅度之大也有些出乎意料。

　　分析人士認為，此次上調主要還是和油價上漲推高航空公司運營成本有關。春秋航空董事長王正華25日即表示，近期油價的上漲已導致春秋航空運營成本每天增加50萬元，壓力很大。

　　國際航空運輸協會也曾預測，今年全年航油平均價格將比去年上漲20%，其中燃油成本占整個運營成本的比重將從26%上升至29%。受此影響，2011年航空業盈利預期下降46%。今年一季度，中國航空業的利潤已同比下降了23%，其中南航一季度利潤降幅超過10%。

　　這位分析師對中國證券報記者表示，目前已進入飛行旺季，國內民航客座率很高，機票價格基本已達到上限，只能打折，但無法上浮，因此通過調機票價格的方式來漲價希望不大。但燃油附加費這塊的收入卻相對固定，與機票打不打折沒有關系，稱得上是一份“有保障”的收入。“從過往情況看，這樣上調對股價是有利好刺激的。”她稱。