海口網5月22日消息??不少游客都說三亞“打的難”，可三亞的士司機也有苦衷。油價上漲，起步價低等原因，他們都不愿在市區里拉客。為此，三亞物價局將在6月中旬舉行調整出租車運價聽證會，深受的士司機歡迎。

　　“三亞的士起步價終于要上調，終于盼來了這個好消息!”5月21日中午，三亞外貿路的一家餐館里，3名出租車司機圍坐一桌，熱烈討論出租車調整運價話題。其中一名來自安徽的黃先生說，公司初步給出的方案為，由原來的5元2公里調整到7元2公里，或者10元3公里，公司代表將在聽證會上提出這個方案。

　　黃先生開了6年的出租車，對三亞出租車行業的狀況侃侃而談：“如果在旅游旺季，司機們月收入可達3000-4000，現在這種旅游淡季，如果不跑景點，單在市區里拉客的話，每個月只有2500左右。”他對記者說，三亞是個旅游城市，發展水平和消費水平都在不斷提高，柴油價格漲至7.43元/升，也許還將上漲，如果再不調整起步價，司機們就太辛苦了。

　　另一位出租車司機陳先生表示，如果拉到去南山的客人，去一趟100塊，就算跑空車回來也劃算，而在市區內交通較擁堵，開車本來就是辛苦活，以現在的起步價，起碼要拉12趟以上才有100元，也難怪許多同事們情愿在酒店、景區或機場守候，也不愿在市區內營運，導致三亞“打的難”這么明顯。

　　來自江西的彭司機告訴記者，10個司機中有9個都有職業病，腰和頸椎都不好，因為自己沒有別的本事，為了養家糊口只能選擇這個行業。三亞出租車行業沒有夜晚補貼，起步價是旅游城市中最低的，國內許多城市都是超過8公里，每公里加收50%的空返費，而三亞是超過20公里才加收空返費，三亞城市小，過20公里的地方太少了，而且還有大量的私人摩托車在市區內跟他們搶生意，所以他的很多同事都選擇去別的城市工作。

　　當獲悉將對城市出租汽車運價調整方案的必要性、可行性進行論證時，三亞許多出租車司機皆拍手稱快。他們說：“我們這個行業總是很少受到社會關注，大多都是要求我們要提高素質，做好形象工作，這一次感謝大家終于替我們著想了。”

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