海口網4月21日消息 “大家都下車等一下，這輛車要加氣。”在市民乘坐公交車途中，經常會遇到被司機以加氣為由“趕下車”的情況。“司機應該在開車前就把氣加好。”這是市民對此種現象的說法。

　　
　　昨天下午，記者在位于省彩中心附近的一個中國石油加氣站旁看到，市民成堆站在馬路旁的樹蔭下等車，旁邊的加氣站內，有4輛公交車正在排隊加氣。“公交車要加氣，只能在這等。”市民黃先生說，他每天都會乘坐37路車回家，也經常會遇到公交車半路加氣的情況。“有些不能理解，但是也沒辦法。”黃先生無奈的向記者說，每次加氣都會等十幾分鐘，“很耽誤時間。”

　　
　　據介紹，一輛公交車一天要加2次氣，一次是在晚上收班之前，一次是在白天的某一時段。而因為公交起始點到加氣站距離設置較遠，在起始站點和終點站都不能直接進行加氣。因此，這些公交車在運營途中，常常帶著顧客在市內找加氣站。

　　
　　 記者據此采訪了海口市交通運輸和港航管理局公交科吳科長，他透露，海口市將建7個公交加氣站以完善公交車加氣服務。

　　
　　吳科長稱：海口公交車在營運途中讓全體顧客下車進入加氣站加氣，主要是因為海口公交車場站建設不完善造成的。海口市內目前有公交線路50多條，而具備加氣功能的公交場站只有2家，即海口公交南站和共速達秀英基地。從這2個公交站點出發或到達的公交車，不需要再在中途尋找加氣站加氣，這些公交車在進入營運后就已在各自的公交場站內加好了氣。其余的公交線路營運的加氣公交車，都有可能發生營運途中進入加氣站加氣，而讓全體乘客下車在加氣站外長久等候的情況。

　　
　　由此，海口市交通運輸和港航管理局出臺了一套完善海口公交加氣站的規劃，計劃先期在海口市公交場站建立7個加氣站，其中今年先建設3個公交場站加氣站，以減少公交車中途加氣要求乘客下車等候的苦惱。

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