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　　基永線可謂超載“重災區(qū)”，采砂車將路面損毀

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　　當天采訪，正值小雨時分，記者驅車趕往基永線，一路上看到路面壞損十分嚴重，坑洼不平。特別是雨后的地面更是泥濘不堪，數(shù)十輛滿載的采砂車、大貨車接踵而至，在原本坑洼不平的路面又新添道道“傷痕”。

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　　而其他路過此處的小車、摩托車、人力三輪車車身不斷搖晃，一位經(jīng)過的小車司機探出頭來：“這路早該修了，再這樣下去車子都要被顛壞了。”上午11時，恰逢一群放學騎自行車回家的學生，他們在凹凸不平的顛簸中前行，讓人不得不為他們的安全捏一把汗。

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　　據(jù)該網(wǎng)友介紹，2006年，位于澄邁縣境內的基永線開始動工修建，并于2007年3月竣工，全長21.4公里。但近些年，沿線南渡江無度開設砂場，滿載的采砂大貨車絡繹不絕地出入，可謂超載“重災區(qū)”。“它造成塵土飛揚的同時，把多處公路路面損毀。而且，沿線都是種植瓜菜為主，對瓜菜運輸造成極大不便。”該網(wǎng)友說，砂場的開設使沿線水土流失、地貌發(fā)生變化，也影響著正在施工中的中線高速公路南渡江大橋的安全，亟待有關部門重視并予以治理。

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　　澄邁公路局：該路已列入今年路網(wǎng)改造計劃

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　　對此，海南省公路管理局澄邁公路分局局長黃興孔表示，基永線確實出現(xiàn)大面積破損，導致路面損壞的原因，主要是近20多天來連綿的陰雨天氣；沿線有8、9個采砂場，大量的重型采砂車把路面壓壞。對此，公路局也派工作人員及時修補，但現(xiàn)在破損嚴重，超出了養(yǎng)護范圍。

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　　“其實，當時修建這條路時，設置及投資的標準較低，可以說是先天不足，使用我們養(yǎng)護壓力很大。”黃興孔說，但是已將該公路列入今年的路網(wǎng)改造計劃，希望盡快解決問題。

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