中新社鄭州2月10日電? 鄭州鐵路局10日在此間發(fā)布的消息說(shuō)，世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路——鄭西高鐵安全運(yùn)營(yíng)一周年，并安全開(kāi)行時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)6830趟次，變身成為貫通中西部經(jīng)濟(jì)的“金腰帶”。

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　　線(xiàn)路全長(zhǎng)505公里的鄭西高鐵為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，起自鄭州，止于西安，是中國(guó)中西部地區(qū)第一條時(shí)速350公里的高速鐵路。

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　　值得關(guān)注的是，鄭西高鐵也是世界首條修建在大面積濕陷性黃土地段的高速鐵路，全線(xiàn)8成地段處于濕陷性黃土地區(qū)。在此之前，世界上并無(wú)在濕陷性黃土地區(qū)修建無(wú)碴軌道客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的先例。因此，它能否安全運(yùn)備受外界關(guān)注。

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　　在鄭西高鐵開(kāi)通之前，中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所研究員胡瑞林曾向媒體介紹，濕陷性黃土是在干燥情況下比較穩(wěn)定，遇水之后會(huì)顯著沉陷的黃土，在國(guó)外主要分布在俄羅斯，在國(guó)內(nèi)主要分布在陜西、山西以及河南靠近陜西的地區(qū)。他說(shuō)，如果地基沉降幾毫米，列車(chē)運(yùn)行中就會(huì)釀成大禍。

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　　鄭州鐵路局發(fā)布的消息說(shuō)，截至2月6日，鄭西高鐵已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)一周年。一年來(lái)，僅鄭州鐵路局就發(fā)送旅客436.7萬(wàn)人，日均1.227萬(wàn)人。特別是春節(jié)、清明節(jié)、“五一”長(zhǎng)假等節(jié)假日期間，更是趟趟爆滿(mǎn)，收到了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

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　　據(jù)介紹，鄭西高鐵的投入運(yùn)營(yíng)，讓沿線(xiàn)的鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、華山、渭南、西安等市迎來(lái)了旅游業(yè)的春天。沿著鄭西高鐵這條“金腰帶”，只需2個(gè)多小時(shí)，便可穿越鄭州、洛陽(yáng)、西安三座千年古都。一年來(lái)，豫陜兩省相繼開(kāi)發(fā)的跨省旅游合作、跨市旅游新線(xiàn)路等多種旅游合作項(xiàng)目頻頻閃現(xiàn)，設(shè)有高鐵車(chē)站的城市旅游人數(shù)和旅游收入增幅均在20%以上。

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　　鄭州鐵路局消息表示，鄭西高鐵在促進(jìn)旅游發(fā)展、加速人員流動(dòng)的同時(shí)，讓中西部經(jīng)濟(jì)血脈流暢起來(lái)。鄭西高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，豫陜兩省進(jìn)入發(fā)展快車(chē)道。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正如火如荼，河南在中部崛起中扮演的角色更加突出；《關(guān)中──天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的實(shí)施，陜西在西部大開(kāi)發(fā)中的橋頭堡地位更加明顯。(完)