市民正在從斑馬線上經過。（記者 陳延鵬 攝）

　　 海口網12月2日消息　（記者陳延鵬 邢東偉）12月1日，本報8A版以《斑馬線上老太被公交撞死》為題報道了8旬老太梁某在紅城湖路一斑馬線上被撞死的事情，報道見報后在社會上引起強烈反響。對于無燈控斑馬線如何保障行人安全的問題，市民各抒己見，其中采取設置減速帶迫使司機減速讓行的呼聲很高。

　　市民自比是斑馬線上的花瓶

　　 就梁某被撞身亡事故，記者當天再次對紅城湖路進行了深入走訪。

　　 “他哪里會讓你，我們就像擺在路上的花瓶。”中午1時30分，市民朱先生在通過四季華庭龍城小區對面的斑馬線后深深舒了一口氣。他擦去額頭上的汗珠對記者說，感覺每次過馬路就像在和自己的生命玩游戲，自己如同花瓶，而過往的車輛就是保齡球，自己隨時都有粉身碎骨的可能。

　　 從龍昆南路與紅城湖路交界處行至紅城湖路與海府路交界處，記者目睹了一幕幕斑馬線上的驚魂時刻，該路共有4條無燈控的斑馬線，人群不間斷地通過，然而減速讓行的車輛微乎其微，大多數車輛通過斑馬線時都不低于40邁。

　　 記者隨后又走訪龍昆南路、海府路、海秀路等路段，發現在斑馬線處減速讓行的車輛不到三分之一，但不少行人的交通意識也淡薄，過馬路經常闖紅燈。

　　應設置減速帶強制司機減速

　　 “如果有別的路可以通過，我絕不會走斑馬線。”市民王阿姨說，她家就住在紅城湖路上，每天必須經過斑馬線到市場買菜，每次過斑馬線都很緊張，因為車太多太快。

　　 提到強制車輛減速的措施，王阿姨等市民認為，在無燈控斑馬線前設置減速帶是最好的辦法，這樣既不影響車輛通行，又可以為過馬路的市民增加一定的安全系數。不少市民對這個主意也表示贊成。

　　普遍設置減速帶存在爭議

　　 市交警支隊道路設施大隊的云惟存大隊長說，目前，他們已聯合教育部門在全市大中小學門前的斑馬線上設置了減速帶。

　　 “對于在市區普遍設立減速帶，仍有很大爭議。”市交警支隊黃樂明副支隊長對記者說，在市區如果整條馬路一有斑馬線就設立減速帶，那么車輛通行起來會很不方便。另外，車子經過減速帶時發出的噪音，會影響居民休息。之前，很多減速帶就因被市民投訴而拆除了。

　　 對于如何防范斑馬線交通事故，黃樂明認為關鍵在于提高交通參與人的素質。當人車和諧，斑馬線真正成為行人的安全通道時，交通秩序才會改觀。

　　 另據了解，目前肇事方已初步支付了死者3萬元的安葬費，事故責任仍在進一步認定當中。

　　今年斑馬線事故頻上演

　　 ■1月3日下午3時許，濱海大道水產碼頭前，一輛公交車在斑馬線上撞飛行人，造成2人死亡，3人受傷。

　　 ■2月23日上午9時許，45路公交車在紅城湖路五公祠附近的斑馬線處，將一名過馬路的婦女連人帶車撞倒在車底下。

　　 ■3月17日晚9時許，一男子酒后駕車行至和平橋下時，將斑馬線上的一名老人撞死。

　　 ■9月18日晚9時許，一男子酒后駕駛面包車途經海南政法職業學院門前斑馬線時將2名行人撞倒，最終造成這2人死亡。