資料圖片：9月15日，昌九城際高鐵試運行的“和諧號”動車組駛出九江站。20日，昌九城際高鐵開通運營，屆時，南昌至九江動車組運行時間最快將為45分鐘。 新華社發(fā)(胡國林 攝)

　　海口網(wǎng)9月20日消息? 中國中部地區(qū)第一條城際高鐵——昌九城際鐵路２０日正式開通運營，首次開行南昌至九江、南昌至武漢間２５０公里動車組，實現(xiàn)江西南昌與湖北武漢兩個中部省份省會城市的高速通達。

　　更為重要的是，昌九城際這一江西省高鐵的中心點，將與現(xiàn)有京九（北京－九龍）、武九（武漢－九江）、銅九（銅陵－九江）鐵路和在建的京廣（北京－廣州）、滬昆（上海－昆明）客運專線、向莆（新南昌站－福州、莆田）等多條快速鐵路線全面對接，形成中國中東部地區(qū)高效便捷的鐵路運輸體系。

　　總投資５８．３２億元、全長１３５公里的昌九城際高鐵，于２００７年６月２８日開工建設(shè)，是江西省第一條真正意義上的高速鐵路。該線由鐵道部、江西省合資建設(shè)，屬國家Ｉ級雙線電氣化鐵路干線，設(shè)計時速２５０公里。

　　“昌九城際北端自廬山站通過聯(lián)絡(luò)線與時速２００公里提速改造完工的武九線相接，進而連通京廣線和武廣高鐵，南端自樂化站分別接入既有京九線南昌北站和南昌西環(huán)線，通過南昌西環(huán)線還與滬昆線相連，將成為目前中國正在建設(shè)的中部地區(qū)城際高鐵網(wǎng)的重要一環(huán)。”南昌鐵路局局長邵力平說。

　　根據(jù)初步方案，昌九城際將配套開行時速２５０公里的“和諧號”新型動車組１７對，今后將根據(jù)客流的需求走勢作出科學(xué)的調(diào)整和安排。此次將開行南昌至九江間動車９對，南昌至武漢動車８對，實行公交化運營班次，為沿線提供大能力、高速度、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的城際交通方式，南昌、九江雙城間只需４５分鐘就可到達，比過去縮短一半時間，南昌至武漢間只需２個半小時，比過去縮短１．５小時。